Los colores de las escuderías
Los colores de muchas escuderías tienen que ver con el sistema antiguo de numeración y colores. Antiguamente, los países tenían asignados unos colores en las carreras, de modo que las escuderías llevaban el color del país de origen. De modo excepcional, se mezclaban los colores del equipo y del piloto, pero no era lo habitual.
Los colores asignados eran, entre otros:
Italia - rojo
Francia - azul
Alemania - blanco
Inglaterra - verde
EEUU - Azul con una línea blanca
España) - franjas longitudinales rojo - amarillo - rojo
De ahí que haya perdurado el color de Ferrari como su famoso "rosso corsa"... pero es que Maserati o Alfa también han corrido siempre de rojo; el azul y blanco que llevaba Dan Gurney en su Eagle Weslake T1G.... También el color azul tipico de los Ligier o Renault, o el famosísimo BritishRacing Green de Lotus, Brabham, o mas recientemente, Jaguar.
Todo cambio con la aparición del patrocinio, en 1967/68, el mismo año de la entrada de la aerodinámica. Fue la primera vez que se vio un Lotus, concretamente el de Graham Hill, corriendo en Mónaco (creo recordar), con los colores de la tabaquera Gold Leaf, rojo y dorado. Desde entonces, los colores de carreras se han ido perdiendo, pero algo ha quedado, como el rojo Ferrari.
La historia curiosa, es el blanco de Alemania. Aunque le tocó el blanco como color de carreras, casi todo el mundo recuerda a los Mercedes y Auto-Union (lo que hoy seria Audi, más o menos) de color plateado, y de hecho, para encontrar fotos de Mercedes blancos hay que remontarse a los tiempos de Bernd Rosemeyer y Rudi Caracciola. Un buen dia, tanto Auto-Union como Mercedes, adoptaron el color plateado (los colores nacionales era una recomendación, no una norma). El que fuera jefe de la escudería Mercedes durante muchísimos años, Alfred Neubauer, cuenta en su libro "Hombres, mujeres, y motores" que la razón fue una carrera (no recuerdo el circuito) en la que los Mercedes sobrepasaban el peso máximo para competir, por apenas unos kilos. Cuenta Neubauer que se les ocurrió que podrían perder el peso necesario si lijaban el coche, y así hicieron, dando el peso perfecto. Ganaron aquella carrera, y adoptaron el color como suyo, uniéndose posteriormente Auto-Union.
Sin embargo, Neubauer era muy dado a la épica, y según parece, esta es una mas de sus historias: pese a que esta es la historia mas comúnmente aceptada, hoy se sospecha que tuvo mas que ver por la supervisión del régimen nazi. Las carreras de coches, en las que las marcas alemanas dominaban, eran una buena fuente de imagen para la archiconocida propaganda nazi. Se les ocurrió que como símbolo de pureza, el color plateado era un buen emblema, y de hecho lo adoptaban como color en una gran parte de su simbología. Se lo habrían sugerido a Mercedes y Auto-Union, que lo habrían adoptado sin mas. Se cree que Neubauer contó esta historia por disfrazar su relación con Hitler, pese a que hay fotos que la supervisión del fuhrer de proyectos como el Avus. Todo esto, evidentemente no lo se yo por ciencia infusa, sino que tiene que ver con unas investigaciones del forero Gus de Todocoches.com, que os recomiendo que sigáis (subforo de historia).
